22,5 × 9,0 polzades de rodes d’aliatge forjat de camions amb PCD 335 mm i 10 forats de cargol

El mètode de reducció de pes principal ara és principalment mitjançant l’ús de nous dissenys i materials per reduir el pes del cos del vehicle .

Els mètodes de pèrdua de pes més habituals inclouen actualment: rodes d’aliatge d’alumini; Poques fonts de fulles; Cilindres de gas d’alumini d’alumini i dipòsits de combustible; Casa de caixa de canvis d'alumini; Coberta de vàlvula del motor de material compost, paella d’oli, etc .
Tanmateix, la manera més directa i eficaç de reduir el pes és substituir les rodes d’aliatge d’alumini .
A causa de les diferents densitats d'acer i d'alumini, l'alumini és significativament més lleuger que l'acer en el mateix volum . Per tant, l'alumini s'utilitza àmpliament en els avions i els cotxes de gamma alta .
Les rodes d’acer del nostre camió pesen uns 50 quilograms per roda, segons el model, mentre que les rodes d’alumini d’alumini de la mateixa especificació pesen només uns 25 quilograms per roda, reduint el pes d’una roda al voltant d’un 50%.

Segons el càlcul de 10 rodes per capçal de remolc, utilitzant rodes d’acer soles, el pes de les rodes pot arribar a 500 quilograms, o 0 {. 5 tones . si es substitueix per rodes d’alumini d’alumini, el pes es pot reduir el pes de 250 quilograms . afegint els 12 whels de la remolc.

I els avantatges de les rodes d'aliatge d'alumini no es limiten a aquestes .

El pes de les rodes s’ha reduït, donant lloc a menys resistència i inèrcia durant la rotació . Com a resultat, es millorarà tant el rendiment de frenada com inicial del vehicle .

Això és com córrer amb bosses de sorra lligades als peus, cosa que requereix molt més esforç . El mateix s'aplica als cotxes . a la indústria del cotxe de passatgers, fins i tot hi ha una dita que va "una lliura a la roda, deu lliures a la roda" .

Per tant, substituir les rodes per altres més lleugeres també pot reduir el consum de combustible fins a cert punt .