A què us heu de prestar atenció quan canvieu les rodes?

Molta gent pensa que les rodes més grans i els pneumàtics més amplis milloraran el rendiment, però en realitat no és així. La mida dels pneumàtics i els hubs afectarà directament la inèrcia de les rodes. Si la inèrcia augmenta, afecta tant l’acceleració com la frenada. Si voleu millorar molt el rendiment mentre s’amplia el nucli de la roda, haureu d’intentar triar un nucli de rodes més clar.

 

Quan la massa total de la roda (hub i pneumàtic) és la mateixa, com més gran sigui el nucli de la roda, pitjor és el rendiment. Per exemple, una roda amb un nucli de 16 polzades pesa 30 quilograms i una roda amb un centre de 17 polzades també pesa 30 quilograms. Des d’un punt de vista general, el pes és el mateix i la inèrcia és la mateixa. Però aquest no és el cas. Els pneumàtics de les rodes de 17 polzades seran més planes i el pes es concentrarà més a la part exterior de la roda. En girar a gran velocitat, la inèrcia serà més gran i es reduirà el rendiment. A més, durant la conducció, augmentar la mida del nucli de la roda també provocarà que la fricció entre el pneumàtic i el sòl augmenti, cosa que inevitablement provocarà un major consum de combustible que abans a la llarga. Si la forma d’un nucli de rodes és tal que el pes es concentra al centre del nucli, llavors quan la roda gira, la inèrcia generada serà menor; Per contra, si el pes d’un nucli de rodes es concentra a l’exterior del centre, la inèrcia generada serà més gran. Per tant, quan escolliu un centre de rodes, no només heu de mirar el pes total del nucli de la roda, sinó també on es distribueix el pes. Com més lluny és el pes del centre, pitjor és el rendiment.

 

 

Per a la massa comuna - cotxes produïts al mercat, les rodes originals solen utilitzar el procés de colada, mentre que els models finals - i els productes de roda comencen a utilitzar el procés de forja. L’avantatge del procés de forja és que la densitat global del nucli de la roda és uniforme, una gran resistència i un baix pes. L’inconvenient és que l’elevat cost de producció comporta un preu de venda més elevat. En comparació amb les rodes forjades i fosa, quan la qualitat és la mateixa, el nucli de rodes forjat té una resistència més alta; Quan la força és la mateixa, el nucli de rodes forjat és més lleuger. Si la mida del nucli de la roda és gran i la relació d’aspecte dels pneumàtics és elevada, l’impacte visual serà més fort i, a causa de la roda més àmplia, l’àrea de contacte del sòl augmentarà i la conducció serà més estable, però el consum de combustible també augmentarà.

 

 

Abans de modificar el nucli de la roda, primer heu d’entendre els valors del nucli de la roda, inclosos la mida, l’amplada, el valor ET, la PCD i la ubicació del forat. La mida de la roda és el diàmetre de la roda. Quan la gent diu rodes de 15 polzades i rodes de 16 polzades, les 15 i 16 polzades es refereixen al diàmetre de la roda. L’amplada de la roda, coneguda comunament com a valor J, afecta directament l’elecció dels pneumàtics. Per als pneumàtics de la mateixa mida, amb valors de J diferents, la proporció i l'amplada de pneumàtics seleccionades també seran diferents.

 

 

El valor ET és la diferència entre el seient de fixació del cargol al mig del nucli de la roda i el punt central de tota la vora. En termes de Layman, significa si el nucli de la roda es retreu cap a dins o sobresurt cap a fora després de la modificació. Normalment, sense modificar el sistema de fre, el valor ET de les rodes modificades s’ha de mantenir igual que el valor ET original. El valor ET està relacionat amb les característiques de direcció del vehicle i l’angle d’alineació de les rodes. Un valor de desplaçament pot provocar un desgast anormal de pneumàtics, fer que els coixinets portin o, fins i tot, no s’instal·lin normalment.

 

 

La posició PCD i el forat són dos dels paràmetres més importants del nucli de la roda, on la PCD fa referència al diàmetre entre els cargols de fixació del centre del nucli de la roda. La majoria dels forats dels centres generals de les rodes tenen cinc o quatre cargols, però la distància entre els cargols varia. Prenent 5 × 114 com a exemple, vol dir que el PCD d’aquest centre de rodes és de 114 mm i hi ha cinc cargols als forats. Per a consideracions de seguretat i estabilitat, el millor és triar rodes amb el mateix PCD que el cotxe original per a la seva actualització i modificació.

 

 

Per tant, el nucli de rodes està estretament relacionat amb la seguretat del cotxe, així que tingueu cura de no modificar -lo impulsivament. Tot i que les rodes més grans i personalitzades faran que les persones es satisfan visualment, han de basar -se en el suport científic de dades. Generalment, quan s’intenta modificar RIMS per primera vegada, l’error més comú no és aconseguir que la mida sigui correcta i buscant cegament per fer -lo més gran per ressaltar l’efecte visual. Les llandes sobredimensionades funcionen molt bé, però els pneumàtics més prims augmentaran el desgast amb el pas del temps. En general, és més raonable afegir d’1 a 2 polzades a la vora original.

 

 

 

 

Aleshores, com jutjar si les rodes modificades són bones o dolentes? De fet, no hi ha drecera. El preu pot determinar una gran part de la qualitat de les rodes modificades. Proveu de trobar algunes fàbriques amb bones reputacions per fer -la més segura.

 

La nostra empresa, QHD New Light Vehicle Engineering & Technology Co., Ltd, amb el seu nom de marca Jastoo, va ser construïda el 2011. A través de deu anys de desenvolupament i creixement, la companyia té una forta força de R + D i el personal principal i el personal tècnic són els constructors de la primera línia de producció de rodes forjades a la Xina. Jastoo proporciona rodes d'alumini forjades per a camions i autobusos, remolcs, cotxes de passatgers, camions especials militars, motocicletes i vehicles de carretera -. Utilitzem els millors forjaments d’alumini de 6061 i produïm mides de rodes de 16 polzades a 30 polzades, i la nostra producció anual arriba a 500.000 peces.

 

Si esteu interessats en productes o hubs de rodes modificats o voleu fer alguna pregunta, poseu -vos en contacte amb nosaltres.

E - correu: sales@gftwheel.com

Telèfon: +8618633567910

Telèfon: +86-335-3573009

Adreça: núm.