La introducció de la roda de la moto d'alumini d'alumini

La roda de la moto és una de les parts més importants de la moto, la seva qualitat afecta directament la seguretat i la fiabilitat de la moto. Les motocicletes primerenques tenien velocitats baixes, estructures de rodes rígides i pneumàtics de pressió alts -. Amb el desenvolupament de la tecnologia de pneumàtics i rodes, els pneumàtics de baixa pressió han substituït gradualment els pneumàtics d’alta pressió. Al mateix temps, els pneumàtics de pressió baixos - han aparegut pneumàtics sense tub. Actualment, hi ha tres formes estructurals principals de rodes de moto: roda i roda combinada, roda integral de placa i roda d’aliatge lleuger. Aquest número se centra en les rodes d’aliatge lleuger. La roda d’aliatge lleuger és una mena de roda integral, principalment la roda d’alumini d’alumini i la roda d’aliatge de magnesi. Actualment, les rodes d’alumini d’alumini són les més habituals del mercat.

Les rodes d'aliatge d'alumini tenen les funcions següents:

(1) Dissipació de calor ràpida i segura.Quan el cotxe condueixi a gran velocitat, la fricció entre el pneumàtic i el terra produirà una temperatura més elevada i la fricció entre el disc de fre i el coixinet produirà una temperatura més alta. Sota l’acció d’una temperatura tan alta, el pneumàtic i el disc de fre acceleraran el desgast i l’envelliment, l’eficiència del fre disminuirà, la pressió dels pneumàtics augmentarà i és fàcil provocar l’accident d’un pneumàtic i una fallada del fre pla. El coeficient de transferència de calor de l’aliatge d’alumini és 3 vegades més gran que el de l’acer, i la calor generada al pneumàtic i el disc de fre es pot transmetre ràpidament a l’aire, evitant els diversos mals causats per la roda sota el funcionament de velocitat alt -, millorant així l’eficiència de frenada, millorant la vida útil del pneumàtic i el disc de fre i es va assegurar eficaçment la conducció segura del cotxe.

(2) Estalvi lleuger i energètic.La proporció d'alumini és menor que la de l'acer, i la vora d'aliatge d'alumini mitjà és d'aproximadament 2 quilograms més lleugers que la llanta d'acer. Un cotxe pot reduir el seu pes en 10 quilograms amb 5 rodes (inclosa una roda de còpia de seguretat). Menys pes significa menys combustible.

(3) Bona confort.La llança d’aliatge d’alumini és una part de colada/forja de precisió; La superfície acabada arriba al 80% al 90%, la rotunditat i el desequilibri són molt reduïts, sobretot perquè el mòdul elàstic d’aliatge d’alumini és reduït, la resistència a la vibració és bona, cosa que pot reduir la vibració del cos durant la conducció i millorar la comoditat del vehicle.

(4) Bella aparença.Diverses formes es poden personalitzar segons els requisits del client i diferents tractaments superficials, com ara ruixar, polir, electroplenar, anoditzar, etc.