Es pot reparar el lateral del pneumàtic?

Com tots sabem, si la corona està clavada, hi ha molts mètodes de reparació, perquè la posició de la corona només fluctua a mesura que gira el pneumàtic i la força aplicada a la reparació és uniforme. No obstant això, durant la rotació del pneumàtic, la paret lateral es deforma cada vegada que aterra, cosa que se sol anomenar fenomen de sobretensió. A més, els cordons de la paret lateral són pocs i la força no és suficient, de manera que és impossible perforar forats al tap de goma ni instal·lar claus de bolets, i la pel·lícula enganxada es trencarà o es trencarà en innombrables flexions.

La reparació de pneumàtics calents és un mètode de reparació de pneumàtics químics. Introduïu la goma crua al forat de les ungles i apliqueu pressió i calor. L’estructura molecular del cautxú brut canvia i es converteix gradualment en un pneumàtic de goma. Es vulcanitzen en un tot, de manera que no obren la cola i no tenen por de doblar-se i deformar-se.