Tecnologia i precaucions de processament de rodes d'automòbils

El disseny del procés des de la cara final de la roda fins a la mida

Selecció d’eines de tall per processar rodes

La cara final de la roda és la tercera seqüència de la seva ruta de processament. La màquina -eina d’aquest procés és un torn vertical i les eines de processament són el tallat i la fulla de l’eina de gir. A l’hora d’escollir les eines, cal pensar amb cura i fer una selecció prudent i, a continuació, dissenyar un pla detallat. Al mateix temps, s’han de seleccionar eines adequades a partir dels forats del coixinet per evitar les fallades de processament causades per una longitud insuficient de l’eina i l’angle de la punta de l’eina tant com sigui possible . ., és recomanable optar per un mànec de ganivet més robust per evitar patrons de vibració i tremolors de la fulla.

Configuració del programa per processar components de les rodes

Quan la programació, la màquina CNC ha de deixar de funcionar. A més, cal calcular acuradament la posició dels forats del coixinet per evitar problemes de qualitat amb els forats. A més, a l’hora d’establir la posició de l’eina, cal tenir en compte els problemes d’interferència i altres problemes per evitar qualsevol col·lisió d’eines durant el processament. A més, la velocitat del moviment de les eines no ha de ser massa ràpida. Cada eina implicada en el processament ha de ser depurada una per una per minimitzar la possibilitat que es produeixin problemes.

Paràmetres de la roda del cotxe

Tot i que la roda és petita, té molts paràmetres importants. Si no es presta atenció aquests paràmetres de rodes, afectarà greument l'estabilitat i la seguretat del cotxe. Per tant, durant el processament i el manteniment posterior de la roda, la roda mateixa i la seva gamma han de rebre una atenció especial. En general, els paràmetres de la roda tenen cinc aspectes, de la següent manera:

La mida sol referir -se al diàmetre de la roda. Si la mida de la roda de la roda i el perfil del pneumàtic són relativament grans, el cotxe experimentarà un millor maneig i estabilitat de conducció durant el viatge. Tot i això, tot i que té una bona adherència, el soroll dels pneumàtics corresponent augmentarà i també augmentarà el consum de combustible. El cotxe en si també augmentarà en conseqüència.

A causa de la limitació de l'amplada de la roda, l'elecció dels pneumàtics del cotxe també estarà sotmesa a determinades restriccions. Tot i que el diàmetre de la roda serà el mateix, l’amplada corresponent dels pneumàtics canviarà a causa de les diferents amplades de les rodes.

Per a PCD de rodes, s’anomena diàmetre de pas directe. Aquest indicador fa referència principalment al diàmetre de diversos cargols al centre de les rodes. Generalment, normalment hi ha cinc o quatre forats de cargol al centre de les rodes. El diàmetre del cercle format per aquests forats és PCD, que és el diàmetre del pas. PCD és un paràmetre important de la roda. Si el seu disseny és raonable i moderat, pot millorar molt la seguretat del vehicle i l’estabilitat durant la conducció.

Desplaçament de les rodes (ET), aquest indicador fa referència principalment a la diferència específica entre el seient de cargol fix al centre de les rodes i el centre de les rodes.

Forat central. Aquest indicador fa referència principalment a la posició central de la roda. Cal tenir una certa coaxialitat amb la posició del cercle concèntric de la roda. Cal destacar que la tolerància del seu diàmetre també afectarà la desviació del forat central.