Introducció als coneixements bàsics dels pneumàtics de la moto

Quan compres un cotxe, el fabricant especifica la naturalesa dels pneumàtics, el diàmetre interior i la mida de les rodes de les rodes. Tot i això, els pneumàtics són consumibles i començaran a portar -se tan aviat com la roda gira. La velocitat del desgast està relacionada amb molts factors. La vida útil del mateix pneumàtic també és diferent segons la superfície de la carretera que viatja, la càrrega que porta, les habilitats de conducció i el nivell d’atenció i manteniment. Per tant, quan els pneumàtics assoleixen un quilometratge determinat, s’han de substituir. Generalment, les ranures dels pneumàtics no han de ser inferiors a 2mm; En cas contrari, la mala adherència provocarà que es produeixi un nivell de lateral a les corbes i es poden produir accidents perillosos com ara esclats de pneumàtics quan es condueixen a velocitats elevades. Estan relacionats amb la seguretat de la vida del conductor, per la qual cosa hauríem de donar una gran importància a ells.

Si voleu classificar els pneumàtics aproximadament, es poden dividir en dos tipus: pneumàtics sense tub i pneumàtics sense tub (normalment el que els reparadors de vehicles anomenen pneumàtics sense tub). El principi dels pneumàtics del tub interior és mantenir l’aire al tub interior i no requereix un contacte precís entre el pneumàtic i la vora. Tot i que la pressió de l’aire és baixa, no cal preocupar -se perquè el pneumàtic caigui de la roda i provoqui una fuita. Per tant, els pneumàtics tubs s'utilitzen habitualment en vehicles de carretera - i vehicles de carrer americans que utilitzen llantes i cables d'acer. El principi dels pneumàtics sense tub és utilitzar l’estructura especial de la vora de l’anell d’acer (RIM) i la vora del pneumàtic per segellar l’aire a la carcassa. Tot i que aquest tipus de pneumàtics és punxat per un objecte estranger, l’aire no s’escaparà immediatament, i també és fàcil de reparar, fent -lo molt popular entre els aficionats a la moto. En els darrers anys, els pneumàtics sense tub s’han utilitzat gradualment en motocicletes ordinàries. Es pot veure que els dos tipus de pneumàtics tenen els seus propis avantatges.

Normalment, els pneumàtics qualificats estan marcats amb especificacions, càrrega màxima, pressió d’inflació, llantes i marques estàndard, nom de fàbrica i direcció. Per exemple, el pneumàtic està marcat amb les especificacions 90/90-18 51 s. Entre ells, els primers 90 indiquen que l'amplada és de 90 mm; El 90 després de "/" indica la relació d'aspecte (%), és a dir, l'alçada és del 90% de l'amplada; El 90 després de "-" 18 significa que el diàmetre interior del pneumàtic és de 18 polzades (1 polzada=2.54 cm). Alguns pneumàtics no tenen una relació d'aspecte marcada, cosa que significa que la relació d'aspecte és del 100%, és a dir, l'amplada és igual a l'alçada.