Zhang Xue anuncia la primera motocicleta elèctrica, que es llançarà l'any vinent
Oct 23, 2026
Segons CCTV Finance, recentment, Zhang Xue, el fundador de ZXMOTO, va discutir el pla de motos elèctriques al programa "Guanghua Record": el primer producte es llançarà l'any vinent, amb l'objectiu de competir directament amb les principals marques del món. Les característiques principals són lleugeres, potents i alta eficiència energètica.
Zhang Xue va afirmar que l'electrificació de dues rodes té un avantatge especial: els vehicles de nova energia ja han instal·lat estacions de recàrrega que cobreixen tot el país, el que equival a que els cotxes tinguin "la carretera construïda primer", permetent que les motocicletes elèctriques entrin al mercat sense problemes.
Els registres públics mostren que ZXMOTO es va establir oficialment l'abril de 2024. Tres mesos després de la seva creació, ZXMOTO va rebre una ronda de finançament de 20 milions de dòlars. El gener de 2026, va rebre una ronda de finançament de 90 milions de dòlars a la ronda A.
El fundador Zhang Xue va néixer a una zona rural de Huaihua, província de Hunan el 1987. En els seus primers anys, va començar la seva carrera com a aprenent de reparació de bicicletes. L'any 2006, amb 19 anys, va guanyar l'atenció del públic per haver fet 100 quilòmetres sota la pluja per perseguir un equip de programa de televisió. El 2017, Zhang Xue i el seu soci van fundar Kaiyue Motorcycle i, després de deixar Kaiyue, va fundar Zhang Xue Motorcycle amb el seu propi nom.
El lloc web oficial de Zhang Xue Motorcycle afirma: "Anomenar una marca de motos amb el seu nom és integrar profundament la vida d'un amb la motocicleta". "El nostre somni és que les motocicletes de fabricació xinesa ocupin un lloc a l'escenari mundial. Els enginyers han de sortir".
El març d'aquest any, a la parada portuguesa de Portimão del Campionat del Món de Superbike (WSBK) a la cursa de classe intermèdia, el pilot francès Valentin Debis va conduir la moto de carreres No. 53 820RR-RS de Zhang Xue Motorcycle i va guanyar dos campionats consecutius, creant una història per a la marca xinesa de motocicletes i trencant el monopoli de les marques d'Europa, Amèrica i el Japó que tenia durant 30 anys.
