La congestió a l’Amèrica Occidental millora? Massa aviat!

Les marees al port de Messina mostren signes de facilitació, amb el nombre de vaixells que esperen trucar al port a la meitat dels màxims de gener i la velocitat de manipulació de contenidors. Però la indústria adverteix que això només pot ser un fenomen temporal. Alan McCorkle, conseller delegat de Yusen Terminal, i d’altres, va dir que els enviaments a les terminals de contenidors s’han accelerat recentment i també s’han lliurat a llocs interiors més ràpidament, principalment a causa de l’aturada de les fàbriques asiàtiques durant l’any nou lunar i la desacceleració de les importacions. A més, el nombre d’empleats absents del treball a causa del virus del port s’ha reduït molt, cosa que també ajuda a accelerar la logística.

La congestió als ports del sud de Califòrnia ha millorat molt, amb els vaixells en espera caient de tot el temps - de 109 al gener al 48 del 6 de març, el nivell més baix des de setembre de l'any passat. Abans de l’esclat, normalment hi havia molt pocs vaixells que esperaven atracar. Al mateix temps, els Estats Units d’importació de volums de càrrega també van caure. Els volums de càrrega entrants als ports de Los Angeles i Long Beach van caure a un mínim de 18 mesos al desembre, després de pujar només un 1,8 per cent al gener. Els temps d’espera del contenidor també van caure dels màxims rècord.

No obstant això, el món exterior creu que el port només pot respirar i la situació continuarà sent tensa en el futur. SEA - Intel·ligència preveu que hi haurà una llarga espera als vaixells que entren al port a l'oest dels Estats Units. En els propers tres mesos, el volum mitjà d’importació setmanal dels Estats Units occidentals serà un 20% superior al mateix període de l’any passat. SEA - El conseller delegat d'Intel·ligència, Alan Murphy, va dir que podria haver -hi de 100 a 105 vaixells al port a l'abril.

Les comandes de rodes us esperen!