Anàlisi del procés de forja de rodes del tren

La roda en blanc adopta en blanc cilíndric amb diàmetre entre 380mm i 406mm. Les billetes es fan servir en segments amb una taula d'alta velocitat. Després de la calefacció, el manipulador sosté la premsa superior per preformar. En el procés de preformació, l’eina de mòlta superior adopta la matriu formant i el motlle inferior adopta la matriu de sagnat amb el centre que sobresurt, per tal de realitzar la distribució del volum metàl·lic de la llanta i el nucli. El procés de forja de premsa adopta forja estàtica i tot el procés de forja es completa en un cop. L’excel·lent procés de preformació de la roda no només pot assegurar la formació de la forma inicial de la roda, sinó que també té un doble paper en la millora de l’estructura interna de la roda i la línia de flux metàl·lica. Tanmateix, si el procés en aquesta fase no és raonable, conduirà directament a defectes com l’excentricitat de les rodes i el farcit incomplet. Aportarà dificultats al funcionament de la fase de processament posterior i, de debò, conduirà directament a la ferralla de la roda.

A l’etapa de formació de les rodes, s’obté la forma principal del nucli i la placa de premsa i es forma la part principal de la llanta. El procés és una típica forja oberta sense flaix. Després que la matriu estigui deprimida, la primera pressió és la placa de parla de la roda i el metall interior de la roda està sotmès a la força des del punxó central, conduint el metall exterior per fluir en direcció horitzontal. Amb un fort augment de la pressió, el metall més exterior del blanc de la roda està en contacte amb la paret interior de la matriu formant. Sota l’acció articular del punxó central i la paret interior de la matriu formant, el metall en blanc de la roda forma una superfície de shunt que flueix cap als costats inferiors i superiors del nucli i la vora, respectivament. En aquest procés, el millor és omplir la part inferior de la vora. A més, a causa de la diferent alçada de la falca en aquest procés, la deformació metàl·lica a diferents parts del blanc de la roda no és la mateixa, entre la qual la deformació de la placa de parla és la més destacada i la deformació a la vora La part és menys. El procés de formació de rodes és el procés clau de la capacitat de rodament de la unitat de termoformació. El procés de formació raonable i científic no només ha d’assegurar-se que el valor límit de pressió de la premsa compleixi el valor del procés pre-establert, sinó que també compleix la demanda de capacitat rodant del següent molí de processos.