Com triar una roda d'alumini bona o dolenta
May 09, 2025
1 material i procés
Procés de forja, alta resistència, pes lleuger, estructura metàl·lica densa, so nítid i durador quan es fa un cop d’ull, adequat per a necessitats d’alt rendiment.
El procés de colada (colada de baixa pressió/gravetat) és menys costós, però cal parar atenció als defectes de la superfície i a la porositat; El càsting de compressió combina els avantatges del càsting i la forja i és més rendible.
2 aparença i detalls
Les rodes de qualitat tenen una superfície llisa sense forats d’aire, burrs o rascades, disseny simètric i uniforme i un color uniforme de recobriments especials com el gris armat.
Comproveu les marques de certificació (per exemple, TUV alemany, JWL japonès) per assegurar el compliment dels estàndards de seguretat.
3 Prova de pes i so
Les rodes forjades són més lleugeres (poden ser més del 20% més lleugeres) de la mateixa mida i el pes dels productes inferiors pot ser anormal.
Trucant a la paret lateral, els aliatges d'alumini d'alta qualitat es fan ressò cruixents i inferiors.
4 coincidències de paràmetres
Cal adaptar la mida i els valors d’ET al model, l’augment excessiu de la roda pot afectar la suspensió i el consum de combustible
L’espai de forats i el diàmetre del forat del centre han de ser coherents amb les especificacions originals per evitar problemes d’instal·lació.
5 Referència de marca i preu
Les marques internacionals i les marques de qualitat domèstica són més fiables, el preu és massa baix que cal tenir precaució de les imitacions.
6 recomanacions d’adaptació del model
Cotxes d’economia: trieu rodes de colada de baixa pressió amb una mida moderada (per exemple, 16-17 polzades), tenint en compte el cost i la durabilitat.
Models esportius/SUV: prioritzeu el procés de colada de forja o extrusió per millorar la capacitat de càrrega i la manipulació de càrrega.
