Quina potència té la llanda forjada que persegueixen els jugadors?

La forja és un mètode de processament que utilitza maquinària de forja per exercir pressió sobre les palangres metàl·liques per produir deformació plàstica per obtenir peces forjades amb certes propietats mecàniques, determinades formes i mides, i és un dels dos components de la forja (forja i estampació). Mitjançant la forja es pot eliminar el metall en el procés de fosa de la fosa solta i altres defectes, optimitzar la microestructura i, a causa de la preservació de la línia de flux metàl·lica completa, les propietats mecàniques de les forjades són generalment millors que les de la mateixa. material.

El procés comú de forja de rodes es divideix principalment en forja de fresat i forja de matriu.

La força d'impacte o pressió s'utilitza per deformar el metall entre el ferro superior i inferior (bloc d'enclusa) per obtenir el bloc en blanc necessari, i el pastís es forma mitjançant tractament tèrmic i fresat a través del centre de mecanitzat. En termes senzills, es tracta de forjar un pastís gran de l'embrió de forja de Rim i després fresar la forma mitjançant mecanitzat CNC. Com que el material de la coca és gruixut i la duresa és baixa en el procés de tractament tèrmic, les propietats del material del producte final poden no assolir el millor nivell de qualitat del procés de forja. A més, el mecanitzat destruirà l'estructura de cristall forjat i afectarà la resistència. La major part de la forja domèstica és l'ús d'aquest procés.

La forja de matriu es divideix en forja de matriu oberta i forja de matriu tancada. El blanc metàl·lic es comprimeix i es deforma a la matriu de forja amb una forma determinada per obtenir la forja, perquè la forja produïda sota aquest procés pertany a la forma del motlle, el gruix de la paret del producte és uniforme i el rendiment després del tractament tèrmic és el millor, així que la qualitat de la roda formada per forja en matriu és la millor i el pes és el més lleuger. Simplement parlant, el material d'alumini es processa directament a través de la forja per produir una forma rugosa i, finalment, només cal fresar algunes vores en brut. BBS, RAYS i altres grans marques japoneses estan utilitzant aquest procés.

En comparació amb la roda de fosa, els avantatges de la roda forjada són alta resistència, major seguretat, forta plasticitat, pes lleuger, bona dissipació de calor, estalvi de combustible; El desavantatge és que el preu és una mica més alt i el cicle de producció és més llarg.

Si no està sota la pista, el pes de la roda al vehicle no és tan gran, de manera que la roda forjada no és tan Déu, segons les seves pròpies necessitats i nivell de consum per triar els seus propis productes és el millor. Finalment, sigui quin sigui el procés, si us plau, trieu la vora genuïna, en cas contrari, la forja es "trencarà".