Com es produeixen els costos de diversos enviaments de contenidors? Porta’t per entendre aquestes taxes de caixa per enviar -les.
Jun 15, 2022
| Caiguda - desactivació de la tarifa |
Quan el quadre entra al port, el terminal encara no s'ha obert per rebre el quadre, de manera que no pot entrar al port. L’equip no va poder mantenir aquesta caixa al camió i hi havia altres caixes per remolcar, de manera que trobarien un lloc per deixar caure la caixa i després remolcar -la després d’obrir el port. En aquest moment, es produirà una tarifa de caiguda -.
| Pre - Taxa de la caixa seleccionada |
Els paquets pre - solen ser aixecats abans de la data normal del cas per obtenir el número de caixa i emplenar la cabina o altra informació. Els costos ocasionats en aquest moment s’anomenen pre - tarifes de caixa.
Diferent de la caixa
1. Àmbit d’acció:
El paquet pre - s'utilitza normalment a les mercaderies que van als Estats Units.
El cost de la caixa és una taxa que es produeix a la sortida.
2. Motius per a l'acció:
La taxa de caixa prepagada es deu al recàrrec de terrorisme AMS (comptador -, que està limitat pel termini de l'AMS. La instal·lació de l’armari pot ser exactament després del termini de l’AMS, però s’ha de proporcionar el número de caixa quan AMS enviï una comanda del gabinet. Per tant, en aquest cas, la caixa s’ha d’elevar primer i col·locar -la a la pila.
Quan la taxa de la caixa és entrar al port, per alguns motius de la zona del port o de la companyia d’enviament, l’àrea del port encara no ha començat a recollir la caixa i Hong Kong encara no s’ha obert. El cost d’arrossegar -se quan s’obre el port i s’obre el port.
3. Roba de costos:
Pre - Taxa de caixa:convidat.
Taxa de caiguda:Si es tracta d’un equip, els convidats haurien de cobrar el cost del propi equip.
| Taxa de despesa |
Per accelerar la circulació dels contenidors i evitar els retrocessos, la companyia naviliera ha formulat un període d’ús lliure per al contenidor. En aquest període, la càrrega ocupa el contenidor de forma gratuïta i supera el termini. La càrrega ocupa el contenidor per pagar la taxa fixa. Aquest és el ""
Per accelerar la circulació dels contenidors i evitar els retrocessos, la companyia naviliera ha formulat un període d’ús lliure per al contenidor. En aquest període, la càrrega ocupa el contenidor de forma gratuïta i supera el termini. La càrrega ocupa el contenidor per pagar la taxa fixa. Aquesta és la "quota d'estancament".
El quadre d’estancament es calcula al dia. Per a l’exportació, sol ser 7 dies. Les tarifes de la caixa d’estancament sovint s’inclouen a les importacions. Pocs dies després que la nau estigui a la costa (com ara deu dies), la caixa es pot utilitzar de forma gratuïta i la taxa es cobrarà després del temps prescrit. Per tant, després que la nau arribi a Hong Kong, heu de completar el servei de duanes d’importació i organitzar la mercaderia a temps i retornar la caixa buida al lloc designat per l’empresa del vaixell a temps. El temps lliure per a la caixa especial és més curt. Per descomptat, diferents companyies navilieres tenen regulacions diferents i s'hauria de demanar al nombre específic de dies a la companyia naviliera. Si es tracta de la caixa SOC d’un client, no hi ha cap quota de caixa.
".
El quadre d’estancament es calcula al dia. Per a l’exportació, sol ser 7 dies. Les tarifes de la caixa d’estancament sovint s’inclouen a les importacions. Pocs dies després que la nau estigui a la costa (com ara deu dies), la caixa es pot utilitzar de forma gratuïta i la taxa es cobrarà després del temps prescrit. Per tant, després que la nau arribi a Hong Kong, heu de completar el servei de duanes d’importació i organitzar la mercaderia a temps i retornar la caixa buida al lloc designat per l’empresa del vaixell a temps. El temps lliure per a la caixa especial és més curt. Per descomptat, diferents companyies navilieres tenen regulacions diferents i s'hauria de demanar al nombre específic de dies a la companyia naviliera. Si es tracta de la caixa SOC d’un client, no hi ha cap quota de caixa.
| Pre - Taxa avançada del port |
Després de l'embalatge, el contenidor de la nau encara no ha obert un port i el moll no es permet entrar al port. En el cas de permetre l’aplicació, el cost d’introduir el port amb antelació.
Si no ha arribat el dia del port i, després de l’operació, com triem la tarifa d’entrada pre - i la taxa de la caixa?
El cost de la caixa depèn de l’equip. Cada equip té diferents estàndards de càrrega i el període màxim augmentarà. Els ports d’entrada pre - són generalment fixos i han de ser més barats que les caixes de caiguda, però no totes les àrees de port es poden avançar. Des de la perspectiva de la seguretat, la selecció pre - dels ports d’entrada pre - poden evitar emergències l’endemà i assegurar una gran seguretat.
| Desembalatge de la tarifa |
El cost de moure el contenidor. La quota de descàrrega es deu generalment a canviar els vaixells. Generalment, la posició del contenidor a la nau està prevista i, un cop canviat la nau, l’abocament del contenidor és inevitable. Per exemple, en el procés d’enviament, cada àrea del mar té requisits sobre el tonatge i la ruta del vaixell. Alguns vaixells no són adequats per a determinades zones del mar, o no fan una certa ruta, o no és econòmic fer una certa ruta, que conduirà a l’intercanvi de mercaderies a altres vaixells.
|
També n’hi ha: |
1. La taxa de la casella és la tarifa de l'estació a les duanes per comprovar la mercaderia.
2. La taxa de càrrega és una tarifa per transportar el contenidor al cotxe del contenidor quan cal transportar la càrrega.
3. La quota de devolució és el cost de la caixa buida després que les mercaderies importades siguin tirades a la fàbrica per descarregar el contenidor. En el transport de mercaderies d’exportació, si l’agent de la fàbrica o de mercaderies ja ha elevat la caixa del pati, però per algun motiu (com ara la mercaderia no es pot capturar), el contenidor no s’envasarà i la companyia naval cobrarà una determinada quota de la fàbrica a la fàbrica. El cost és generalment del 80%del cost del remolc. Aquesta taxa es diu "Taxa de devolució" o "Taxa de caixa posterior".
4. El cost del pagament per la caixa és la taxa que cal pagar quan cal empaquetar les costums o les inspeccions comercials i es cobra el carretó elevador quan es inspeccioni la mercaderia.
5. La quota de Chonggang s’envia al moll o al jardí designat com a període més tard del temps d’intercepció prescrit. Per agafar el vaixell d’aigua, el pati està exactament disposat a rebre la mercaderia . ... ...
